BYD пышақ батареясының қауіпсіздігі қайда?

«Пышақ батареясы» жаңа және таныс CTP (ұяшықтан пакетке) модульді бос құрылым дизайнын қабылдайды, ол аралық модуль байланысын болдырмайды және батарея ұяшықтарын батарея жинағына тікелей біріктіреді. Егер біз BYDIHAN аккумулятор жинағын бөлшектесек, ұзындығы 1 м, ені 10 см және қалыңдығы 2 см-ден аз жалғыз батареялардың үйіндісін алуға болады. Бұл жалғыз батареялар тығыз орналасқан және «пышақ» сияқты батарея жинағына салынған, сондықтан олар пышақ батареялары деп аталады.

BYD пышақ батареясы негізінен литий темір фосфатты батарея болып табылады, бірақ оның орналасуы өзгерді. Жүзі тәрізді бірінен соң бірі орналасады. Бұл жылудың таралуын жылдамдатады, батарея жинағының кеңістігін пайдалануды айтарлықтай жақсартады және көлемнің меншікті энергия тығыздығын 50%-ға арттырады. Сондықтан өте ұзақ шыдамды модельдер бар және пышақ батареясы 3000 есеге дейін айналады.




1. Материалдың жоғары қауіпсіздігі: литий темір фосфатының жоғары тұтану температурасы бар, термиялық қашу температурасы 500 градустан асады, үштік литий батареясының термиялық қашу температурасы 200 градус, жоғары температура ауа-райы, соқтығыс өздігінен жану оңай емес, және автомобильдегі жолаушылар қауіпсіз.



2. Жоғары пішінді қауіпсіздік: пышақ материалының шағын қысқа тұйықталу аймағы, жылдам жылу диссипациясы; Модельдік көлік апатындағы батарея зақымдалған және акупунктура сынағынан кейін бет температурасы 60 ℃ төмен болды.




3. Жоғары құрылымдық қауіпсіздік: бал ұясы алюминий пластина құрылымы, батарея арқалық ретінде әрекет етеді және қаттылық өте күшті.



Жоғарыда айтылғандар BYD пышақ батареяларының қауіпсіздігін енгізу болып табылады. Менің ойымша, жоғарыда келтірілген кіріспе арқылы біз BYD пышақ батареяларының қауіпсіз екенін жақсырақ түсінеміз.