- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Жаңалықтар
Натрий күкірт батареясы қоршауды бұзады деп күтілуде! Жаңа нұсқаның сыйымдылығы литий батареясынан 4 есе жоғары, тұрақтылығы жақсы және құны төмен
Жаңа буын энергия сақтау шешімдеріне назар аударатын халықаралық ғалымдар тобы жақында қызықты әлеуеті бар экологиялық таза және арзан батареяны көрсетті. Кәдімгі литий-ионды аккумуляторлармен салыстырғанда, натрий күкіртті аккумулятордың бұл жаңа дизайны энергия сыйымдылығын төрт есе жоғары қамтама......
Ары қарай оқу
Tesla таза электр көлігінің қуатты литий батареяларының жүйесін оңтайландыру технологиясын талқылаңыз
Әлемде мүлдем қауіпсіз аккумуляторлар жоқ, тек толық анықталмаған және алдын-алу қаупі бар. Адамдарға бағытталған өнімнің қауіпсіздігін дамыту тұжырымдамасын толық пайдаланыңыз. Алдын алу шаралары жеткіліксіз болғанымен, қауіпсіздік тәуекелдерін бақылауға болады.
Ары қарай оқу
Неліктен Tesla 2170 болып өзгерді? Үштік литий батареясының артықшылықтары қандай
18650 аккумуляторы Tesla аңыз болды. Енді 3-ші модельдің жаппай өндірісімен 18650 батареясының тарихи миссиясы аяқталады. Барлық Tesla үлгілері 21700 литий батареясын алмастыра алады. Мұның астарында не жатыр?
Ары қарай оқу
Литий-ионды батарея қуат батареясына жақындай отырып, асыға бастайды
1800 жылы итальяндық физик Алессандро Вольта адамзат тарихындағы алғашқы аккумулятор Вольта стекін ойлап тапты. Алғашқы аккумулятор мырыш (анод) және мыс (катод) парақтары мен тұзды суға (электролитке) малынған қағаздан жасалған, электр энергиясының жасанды мүмкіндігін көрсетті.
Ары қарай оқу
Электрлік көлік өнеркәсібін жаңарту үшін қуат батареясы керек пе?
Жапонияның Nikkei Shimbun басылымы 9 желтоқсанда Toyota бір рет зарядталғанда 500 шақырым жүре алатын қатты күйдегі аккумуляторды жасап жатқанын және толық зарядтауға 10 минут қажет екенін, бұл дәстүрлі электр көліктерінен кемінде үштен екіге аз екенін хабарлады. Toyota жаппай өндірістегі қатты күйд......
Ары қарай оқу
Литий батареялары ескіруі мүмкін бе?
Соңғы жылдары адамдардың өміріне көбірек жаңа энергетикалық көліктер енді. Тиісті деректерге қарағанда, 2020 жылдың соңына қарай Қытайдағы жаңа энергетикалық көліктер саны 4,92 миллионға жетіп, жалпы көлік санының 1,75 пайызын құрап, 2019 жылмен салыстырғанда 1,11 миллионға немесе 29,18 пайызға өсті......
Ары қарай оқу
